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發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不僅造成機(jī)油的浪費(fèi)，還會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p害，尤其是會(huì)使汽缸內(nèi)積炭增多，加劇汽缸與活塞的摩擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象一般有以下三種。1、啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后又恢復(fù)正常。這很可能是機(jī)油在車(chē)輛熄火后，進(jìn)入燃燒室內(nèi)，氣門(mén)導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)，造成機(jī)油漏出，滲入燃燒室所致。2、排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，而加機(jī)油口...

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有兩種可能，要正確判斷才能對(duì)癥下藥。1、因活塞環(huán)間隙過(guò)大而燒機(jī)油。檢驗(yàn)方式是，可把手放在加機(jī)油口，會(huì)感覺(jué)到有氣流排出，這樣可以初步認(rèn)定是活塞環(huán)燒機(jī)油。2、因氣門(mén)油封存間隙過(guò)大而燒機(jī)油。檢驗(yàn)方式是，把活塞缷下來(lái)，觀察上面的積炭，如積炭呈干性，則可認(rèn)為是進(jìn)氣門(mén)竄油，如還無(wú)法確定，建議去維修廠(chǎng)。

首先應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，即使在車(chē)況良好的情況下，機(jī)油也存在正常的消耗。正常的機(jī)油消耗主要有以下三種途徑。1、進(jìn)、排氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙。微量的機(jī)油必須透過(guò)氣門(mén)油封，以避免氣門(mén)在氣門(mén)導(dǎo)管中卡死。2、活塞與氣缸之間的間隙。活塞環(huán)在上行過(guò)程中將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入燃燒室。3、曲軸高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中濺起的霧狀機(jī)油液...

一般不能。因?yàn)殡m然兩種油的種類(lèi)和粘度完全相同，但二者的化學(xué)組成不一定相同。內(nèi)燃機(jī)油加入添加劑的種類(lèi)較多，數(shù)量較大，不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的機(jī)油所加添加劑也不一定相同。有些添加劑混用后可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生對(duì)抗效應(yīng)，生成沉淀，降低油品的使用性能。因此，不了解性能的油品混用問(wèn)題必須慎重，昆侖奧誠(chéng)潤(rùn)滑油建議不同品牌的機(jī)油盡量不要混用，以免使?jié)櫥蛻?yīng)有的吏用效果被破壞，導(dǎo)致...

更換機(jī)油的方法如下：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工作溫度后，趁熱將廢機(jī)油放凈（包括機(jī)油粗濾器和散熱器內(nèi)的機(jī)油）2、按機(jī)油和柴油1:1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min，趁熱將清洗油放凈，必要進(jìn)進(jìn)行兩次清洗。3、清洗或更換機(jī)油濾芯，一次性濾清器必須更換，離心式機(jī)油細(xì)濾器應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子內(nèi)腔。4、安裝機(jī)油濾清器時(shí)，...

油品的常規(guī)理化分析（如相對(duì)密度、閃點(diǎn)、粘度的測(cè)定等）是用簡(jiǎn)單的儀器對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析，判斷其是否合乎產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，它只作為生產(chǎn)、銷(xiāo)售、用戶(hù)的質(zhì)量控制。理化分析不能完全反映機(jī)油的使用性能，評(píng)定機(jī)油的質(zhì)量需要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，考查其潤(rùn)滑性、清潔分散性、抗磨損性、抗腐蝕和抗氧化等性能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把機(jī)油加入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，安裝在試驗(yàn)臺(tái)上做強(qiáng)化試驗(yàn)，按規(guī)定在不同的條件下通...